減速機，基礎構造系由鍵入太陽(yáng)輪、輪和固定不動(dòng)的齒型環(huán)所組成。減速機的原理驅動(dòng)力由電機端鍵入至太陽(yáng)輪，而太陽(yáng)輪將驅動(dòng)器維持在伸縮臂上的輪，
而輪除開(kāi)繞自身中心線(xiàn)勻速轉動(dòng)外，并驅動(dòng)器伸縮臂繞傳動(dòng)裝置的管理中心，將它旋轉。
減速機有著(zhù)較多優(yōu)勢，好像構造高精密，可節約容積；同軸輸出的I/O使設計方案更具有延展性；重量較輕、效率高、不必拆換潤滑脂、不用拆換零組件、長(cháng)壽命等并且是應用模塊化，使運用更為非常容易。那麼，哪些的機器設備規定必須給伺服電機配搭減速機應用呢？
1、在運用機器設備使用壽命考慮到，減速機還可合理處理伺服電機低速檔操縱特點(diǎn)的衰減系數。伺服電機的分區規劃會(huì )由于速率的減少，進(jìn)而造成某水平上的衰減系數，在針對低轉速比下的信號采擷和電流量操縱的可靠性上非常容易看得出。因而選用減速器能使電機具備較高速旋轉。
2、提升機器設備應用高效率，理論上而言提高伺服馬達的輸出功率，也是輸出扭矩提高的方法，可因此提升伺服電機二倍的速率來(lái)促使伺服電機系統軟件的功率提高二倍，并且不用提升驅動(dòng)器等自動(dòng)控制系統部件的規格型號，也就是不用提升附加的成本費。而這就需減速機和伺服電機的配搭來(lái)做到提高扭矩的目地了。所以呢，大功率伺服馬達的發(fā)展趨勢是務(wù)必配搭減速機，而不是忽視他。
3、高精密重擔何，務(wù)必對負荷做挪動(dòng)并規定高精密精準定位時(shí)的必須。一般診療、通訊衛星、航空公司、國防、圓晶機器設備、設備臂等自動(dòng)化機械。這種的相互特點(diǎn)因為將負荷挪動(dòng)需臨沂伺服電機驅動(dòng)器要的扭矩通常遠遠超過(guò)伺服電機自身的扭矩容積。而通過(guò)減速機來(lái)做伺服馬達輸出扭矩的提高，便合理處理這類(lèi)難題。
技術(shù)工程師小結好幾個(gè)取得成功運用，伺服電機配搭的減速機被大部分公司使用的實(shí)例上評定為***合適應用的伺服運用計劃方案。而與一般的減速器較為，式減速機在髙速時(shí)的結構轉子動(dòng)平衡特點(diǎn)比較出色，且便于潤化。一般而言，要是運用潤滑脂即進(jìn)而做到充足潤化的實(shí)際效果。